samedi 21 mai 2011

La fin des machines (à écrire)

La Royal portable d'Hemingway.
L'Olympia de Paul Auster.
L'Underwood de Chandler.
L'Olivetti Lettera 32 de Mc Carthy.

Et puis l'administration indienne a décidé de passer à l'informatique. Son dernier client perdu, l'usine de Godrej & Boyce a décidé de cesser la fabrication passée de 50.000 unités en 1990 à 800 en 2010.

Mark Twain était le premier écrivain à remettre un texte tapé à la machine à un éditeur.

Godrej & Boyce était la dernière usine sur Terre à fabriquer des machines à écrire.

jeudi 19 mai 2011

Ramsès II, ça gratte pas sous ton bandage ?

En 1235 avant J.-C. décédait Ramsès II, roux, 1 mètre 72, atteint d'une maladie qui le voûtait à la fin de sa vie (il est probable qu'il fut nécessaire de lui briser des vertèbres cervicales pour l'étendre sur la table d'embaumement).

Deux anecdotes que je ne connaissais pas sur le sujet apprises aujourd'hui.

Au début du XXème siècle, l'intérêt pour les momies était à son apogée. Les gens du monde se réunissaient pour assister à leur débandellettage. La morale de l'époque s'en accommodait... En revanche, lorsque le 3 janvier 1907, Colette monta sur la scène du Moulin-Rouge dans le cadre de la revue Rêve d'Egypte que sa maîtresse, Mathilde de Morny, lumière rougeoyante et musique, lui ôta ses bandelettes : scandale, morale, le préfet interdit le spectacle.


70 ans plus tard, la France souhaite organiser une grande exposition autour de la momie. Mais celle-ci se révèle en mauvais état, putrescente pour tout dire. L'Egypte ne dispose pas à l'époque des moyens pour résoudre le problème. La France se propose, mais le gouvernement du Caire refuse. Pour débloquer la situation Giscard propose alors d'accueillir la momie avec tous les égards dus à un chef d'Etat. L'idée débloque la situation. Et la momie de débarquer de l'avion, musique militaire et drapeaux, puis sur le chemin du musée de l'homme, détour par la place de la Concorde afin que Ramsès II puisse contempler son obélisque.

La momie passera huit mois dans les labos du musée, se fera irradier pour tuer les champignons à l'origine de sa dégradation avant de retourner passer son éternité au bord du Nil. Ppur que les pharaons soient éternels il fallait que l'on continue de prononcer leur nom après leur mort (d'où les bas-reliefs et les hagiographies hiéroglyphes et les effaçages de bas-reliefs et hagiographies hiéroglyphes). C'était ma contribution. Avec plaisir Ramsès.

Pastékaze

J'imaginais des explosions spectaculaires, des chairs rouges, dégoulinantes projetées en l'air, hachées, éclaboussures de jus et odeur envoûtante. Quelque chose comme une apocalypse sensuelle.
Et puis j'ai vu les photos.


Bref à Danyang, Chine, 50 hectares de pastèques se sont fendues. Certains accusent le forchlorfenuron, un produit chimique accélérateur de croissance. D'autres la pluie, les fortes précipitations qui... oh puis on s'en fout.

mardi 17 mai 2011

Marcher sur l'eau

Pour s'amuser en eau calme il existe beaucoup d'activités : de la natation synchronisée au kite surf, en passant par la planche pour ceux à l'humeur méditative.
Mais l'humanité a tout de même trouvé nécessaire d'inventer ça. Précisément Jetlev a été développé à partir du début des années 2000, inspiré par les images de science fiction des années 50. Prototype achevé en 2008 et modèle commercial en mars 2011.


Le pilote traine un petit bateau (que l'on ne voit jamais sur les images) dans lequel se trouve le moteur et la pompe. Vitesse maximale 35 km/h, autonomie de 2 à 3 heures (100 litres d'essence). Plafond de vol : 8,5 mètres.
99 500 dollars. Alors quel avenir ? Moto marine (succès) ou Segway (échec) ? Je prévois un triomphe à Dubaï, Miami et Ibiza.

lundi 16 mai 2011

Stock de grains

Je connaissais l'effort des Mormons pour recenser l'ensemble des personnes ayant vécu sur Terre, celui de Google pour tout numériser. Je viens de découvrir le grainetier du Global Crops Diversity Trust à Svalbard dans lequel seront stockées à -18°C des échantillons de toutes les graines ou semences identifiées ou produites autour du globe. Identifiées cela signifie dans la nature, produites cela signifiée par le génie génétique des grandes compagnies comme Monsanto.

L'objectif : protéger la biodiversité de la planète en un lieu retiré et protégé. Le GCDT est financé par les Nations Unies, la Banque Mondiale et le Groupe consultatif pour la recherche agricole internationale.

Le lieu est une cave couloir de 100 mètres de long, à 120 mètres de profondeur dans les montagnes du Spitzberg : moins -5°C en moyenne annuelle, 2500 habitants, 3000 ours.

Potentiel : 4,5 millions d'échantillons, le double d'espèces connues actuellement. Au printemps 2011, plus de 645 000 échantillons étaient déposés par presque tous les pays de la planète.
Question : combien de temps peut tenir une graine ? Tous les cinq au cours des cent prochaines années des prélèvements permettront de voir si les graines germent.

Les graines sont déposées par les Etats, propriétaire des droits sur les gènes des essences naturelles ou les compagnies qui détiennent les droits sur les graines modifiées. Ainsi dans le cadre de la convention sur la biodiversité, si l'on veut exploiter des végétaux commercialement, on doit payer des droits aux Etats.

Reportage vidéo ici.

Source : universcience.tv

samedi 14 mai 2011

Kaputt (2)

"J'ai perdu l'habitude d'agir : je suis un Italien. Nous ne savons plus agir, nous ne savons plus prendre aucune responsabilité après vingt ans d'esclavage. Moi aussi, comme tous les Italiens, j'ai l'épine dorsale brisée. Au cours de ces vingt ans, nous avons employé toute notre énergie à survivre. Nous ne sommes plus bons à rien. Nous ne savons qu'applaudir. Voulez-vous que j'aille applaudir le général von Schobert et le colonel Lupu ? Si vous voulez, je puis allez jusqu'à Bucarest applaudir le maréchal Antonesco, le "chien rouge" au cas où ça pourrait vous être utile. Je ne peux rien faire d'autre. Vous voudriez peut-être que je me sacrifie inutilement pour vous, que je me fasse tuer place Inurii pour défendre les Juifs de Jassy ? Si j'étais capable de cela, je me serais déjà fait tuer sur une place d'Italie pour défendre les Italiens. Nous n'osons plus et nous ne savons plus agir, voilà la vérité, conclus-je en tournant la tête pour essayer de cacher la rougeur de mon front." (Page 146)
Note : Ne pas se tromper sur la portée de ce paragraphe. Ne pas y voir simplement le dégoût de lui-même d'un homme qui n'ose pas agir face à l'horreur dont il est le témoin. Etre assez honnête pour en percevoir l'universalité.

"Un journal où Azana note jour par jour, heure par heure, les plus petits détails et, apparemment, les plus insignifiants de la révolution et de la guerre civile : la couleur du ciel à une certaine heure d'un certain jour, la voix d'une fontaine, le bruissement du vent dans les feuilles d'arbres, l'écho des coups de fusil tirés dans une rue voisine, la pâleur ou l'arrogance ou la pitié ou la peur ou le cynisme ou la trahison ou la simulation ou l'égoïsme - des évêques, des généraux, des hommes politiques, des courtisans, des notables, des chefs de syndicats, de grands d'Espagne, des anarchistes, qui venaient le trouver, lui donner des conseils, postuler, faire des offres, traiter, se vendre, trahir." (Page 235)
Note : Moi qui suis un amateur d'énumérations, je reconnais un maître. Quatre thèmes dans la même liste.

"Solitaire, pur, essentiel, abstrait, il ressemblait à une colonne dorique, ce Feldwebel debout sur le bord du Danube, unique arbitre de cet énorme trafic d'hommes et de véhicules." (Page 287)
Note : Quelle phrase magnifique !

vendredi 13 mai 2011

En route pour la passe de Lowari

Un reportage incroyable nous emmène sur la route entre Dir et Chitral, dans les montagnes de la zone tribale au Nord Ouest du Pakistan. Cette "route de l'enfer", de 240 km, est la seule voie d'acheminement des marchandises dans ces vallées éloignées.
Des camions sans âge, mais magnifiques, des précipices, des roches qui déboulent, des effondrement, des torrents à traverser, de la boue qui empêche l'usage du frein et apparente la conduite à de la glisse en luge, des chauffeurs drogué au hash : la route est une des plus dangereuses de la planète. Ca fume, grince, et claque.
Une apogée : la passe de Lowari oblige à monter à 3100 mètres d'altitude, là où la route rogne les glaces éternelles, là où le manque d'oxygène endort les chauffeurs et leurs assistants. e
Un camion vaut autour de 45 000 dollars, les chauffeurs sont payés 60$ par mois. L'ambition ultime est évidemment de posséder son truck. Et de vivre assez longtemps pour profiter.

Le reportage durée 20 min., en Anglais, impressionnant. Et c'est sur le site d'Aljazeera, pas tous les jours que l'on y faire un tour.


Remarquez le rocher qui déboule dans les deux photos suivantes :